Empresas de aplicativos de entrega e transporte, tão necessários à população que deve permanecer confinada, alteraram a logística de funcionamento em virtude do aumento de demanda e tomaram medidas parciais de proteção aos seus “colaboradores”. Supermercados que mantinham vendas online e por telefone também suspenderam o serviço, com a justificativa de que não dariam conta de separar e entregar as encomendas.

A Rappi já não entrega as encomendas em uma hora, característica que garantiu até aqui uma expansão fantástica das operações e a transformou no primeiro unicórnio latino (empresas que valem mais de US$ 1 bilhão). Desde o início da semana as entregas são agendadas com prazo mínimo de três dias. Com relação ao apoio financeiro para quem perdeu renda pela redução da atividade – maior no caso de transporte de pessoas, como a Uber -, há informações de apoios parciais que, no entanto, ainda não estavam formalizados.

A Uber anunciou que compensará os motoristas que contraírem o COVID-19. Os critérios práticos são claros, mas é uma medida seletiva: atende apenas o motorista que fez pelo menos uma corrida nos 30 dias anteriores a 6 de março e que estejam contaminados. O valor será calculado com base nos ganhos diários desse motorista nos últimos seis meses e durará apenas 14 dias. Os motoristas infectados terão até 30 dias depois do diagnóstico para preencher um formulário e requisitar o auxílio. O problema aqui é justamente a necessidade de diagnóstico comprovado para pedir o auxílio, já que os testes não estão sendo feitos. O MPT soltou uma nota técnica a esse respeito, que orienta as empresas a aceitarem a autodeclaração do funcionário. (leia aqui). 
Sobre a adoção de medidas de prevenção no Brasil, falamos com um motorista. O mesmo diz que a Uber