Começa a crescer na Europa, o número de cooperativas de ciclistas que usam uma versão socialista de aplicativo de entrega. Desenvolvido pela CoopCycle, uma federação de cooperativas criada na França para “mutualizar dinheiro, colocar em comum, para compartilhar serviços como o nosso software”, segundo Mathis Lorenzo, membro da federação, o app segue critérios que garantem trabalho digno e seguro para a categoria, além do controle sobre como a atividade é organizada. O conjunto de serviços oferecido pela federação, formado por software, aplicativos para smartphones, mapeamento, seguros e construção de alianças com potenciais fornecedores, está permitindo que esse pequeno Davi comece a acreditar que pode vencer gigantes como Deliveroo e Uber, que monopolizam o mercado de delivery no mundo todo.

As plataformas para cooperativa surgiram no rastro de um movimento de democratização digital iniciado em 2016 no Reino Unido pelo Partido Trabalhista, com o Manifesto de Democracia Digital. O CoopCycle foi desenhado na França, nas plataformas de código aberto, sob o lema da segurança social francesa: "A cada um segundo seus meios, a cada um segundo suas necessidades" - e a partir da experiência dos ciclistas que trabalhavam para os aplicativos capitalistas, mas não está disponível para qualquer um.  “O acesso ao app da CoopCycle é reservado à cooperativas pertencentes a trabalhadores de entrega e nas quais os ganhos são democraticamente compartilhados entre todos”, explica Mathis.

Hoje o CoopCycle está presente no Reino Unido, França, Alemanha, Espanha, Canadá e Polônia em pequenas cooperativas de ciclistas - 80% tem entre três e cinco trabalhadores apenas, a maior parte ex-Deliveroo e Ubers -, que atendem o público local, mas elas se multiplicam rapidamente e já são encaradas como uma alternativa viável para a classe trabalhadora. “Se não contarmos os coletivos que estão entrando em contato conosco mas não estão estruturados, são em torno de 25. Acho que temos cerca de 120 a 150 membros”, estima Mathis.

A maioria foi criada por entregadores “desligados” dos grandes aplicativos e se diferenciam basicamente pela forma de cálculo do serviço: os entregadores ganham por hora trabalhada e os restaurantes pagam uma taxa menor: enquanto a taxa média dos aplicativos globais está entre 30% e 50%, o La Pájara, por exemplo, de Madri, cobra 25%. Comerciantes entrevistados pela mídia local ressaltam ainda que, além de cobrarem menos, a qualidade do serviço é bem maior, porque “os entregadores são bem humorados e trabalham mais tranquilos”.

O propósito do CoopCycle é político, funciona como uma arma de defesa e também de ataque na luta de classes. “Com certeza, achamos que é uma alternativa: os trabalhadores conhecem seu trabalho, eles só precisam possuir sua ferramenta, ou seja, principalmente o software”, explica Mathis, que com a pandemia, está vendo o interesse pelo app crescer no mundo todo. “Sim, pode se espalhar, mesmo que no momento seja mais difícil ajudarmos os trabalhadores locais, por exemplo na América do Sul, em seu projeto, porque não temos conhecimento do contexto local (status administrativo, condições de trabalho, etc.). Mas estamos trabalhando nisso”, promete.