18 de junho de 2021

 Mais de um quarto dos 6.175 funcionários do metrô que estão trabalhando de forma presencial em São Paulo adoeceram pela COVID-19. O dado foi apresentado na semana passada pela Ouvidoria do governo estadual à Federação Nacional dos Metroviários (Fenametro). Alex Santana Vieira, diretor da Fenametro, reclama da recusa por parte da empresa em fornecer informações a respeito da doença entre os funcionários e conta que nem mesmo o Portal de Transparência do Metrô liberou os números. “Fiz o pedido no Portal e a resposta foi negativa. Entrei com recurso, mas negaram novamente. Entrei com recurso na Ouvidoria do Estado e aí recebemos esses dados”, conta. Esse processo levou de três a quatro meses. A vacinação dos funcionários começou em 11 de maio, depois do Ministério Público do Trabalho (MPT) reconhecer a categoria como a segunda mais exposta ao vírus.

 A Ouvidoria informa que 1.620 metroviários foram contaminados até o momento, o que representa 26,23% dos que trabalham de forma presencial, enquanto a taxa nacional está em cerca de 7%. “São principalmente pessoas que atuam no setor operacional”, diz Alex. Desses casos confirmados, 167 tiveram de ser internados e 20 faleceram. A conta não inclui os 1.489 metroviários afastados do trabalho presencial por comorbidades ou pela idade. Com relação ao monitoramento de casos, a Ouvidoria informa que até abril, o Metrô havia testado 3.494 funcionários e outros 5.331 realizaram testes por pedido médico na rede de atendimento. Considerando todo o quadro funcional do Metrô, que é de 7.664 trabalhadores, o índice de infecção é de 21,13%. Segundo o Sindicato da categoria em São Paulo, o Metrô não reconhece a COVID-19 como doença laboral, nem tampouco emite CAT (Comunicação de Acidente de Trabalho) nesses casos. “Isso demonstra que a entidade Sindical seguiu o caminho correto de lutar por vacinação. E o agravante é que por meses, quase um ano, estivemos lutando por questões básicas como o fornecimento de máscaras PFF2, álcool em gel, adoção de protocolos de segurança e afastamentos de pessoas acima de 60 anos”, afirma o diretor.  Segundo ele, a maioria das medidas de segurança e saúde do trabalhador na pandemia só foram tomadas depois de diversas denúncias nos órgãos competentes e ações na justiça.

 O caminho até que todos pudessem ser vacinados ilustra bem esse relato de Alex: de início, apenas os operadores de trem de qualquer idade e demais funcionários do setor de operação, onde o risco é maior, acima de 47 anos seriam vacinados. “A gente continuou na luta e conseguimos que o pessoal da operação de qualquer idade fosse vacinado e mais tarde, incluímos os funcionários terceirizados”, conta. Nesse último caso, no entanto, há ainda muita dificuldade, já que nem todas as

o registrado em todo ano passado: são 89 doentes até 12 de maio deste ano contra 75 em 2020 (março a dezembro). Até outubro de 2020, de acordo com os registros da CBTU, o número de infectados a cada mês ficava sempre abaixo de dois dígitos. Há uma explosão em novembro, quando foram registrados 17 casos, e dezembro com 26 contaminações. A partir daí, o número de casos é sempre acima de 10.  

O superintendente regional da CBTU em Recife, Carlos Fernando Ferreira da Silva Filho, ressalva, em carta à Fenametro, que esses números podem estar subnotificados, já que foram levantados a partir do envio por email de documentos como laudos médicos e resultados de exames pelo empregado, que não é obrigado a fornecer laudos e exames à empresa e isso pode “comprometer o controle”.  “Há um alerta do Sindicato (local) de que pesquisa por amostra indicou que o número de infectados é bem maior”, diz Alex, que continua: “De qualquer forma o número também é elevado”. O diretor diz que há de 1900 a 2000 metroviários em Recife. 

 Em Belo Horizonte há 138 infectados, 9,6% dos 1.434 que trabalham de forma presencial, um índice alto apesar do lockdown. “Até o transporte parou. Funcionou apenas no horário de pico, para trabalhadores em atividades essenciais. Houve redução grande de usuários. E mesmo fora do lockdown, durante quase todo o período de pandemia, o metrô funcionou em apenas alguns horários para os essenciais”, conta Alex. Em carta à Fenametro, a empresa não faz essa conta – prefere usar a taxa de 7,6% de infectados, referente aos resultados positivos dos 695 testes realizados. Lá a operação também é da CBTU, que emprega cerca de 1700 pessoas e mantém hoje, 266 funcionários afastados por pertencerem ao grupo de risco para a doença. O superintende regional da CBTU em Minas Gerais, Miguel da Silva Marques, também faz uma diferenciação entre “contaminados” e “pessoas que tiveram contato com o vírus”, que não faz sentido, e ressalva que os casos podem não ser necessariamente consequência da atividade laboral.

 Há ainda informações a respeito da situação no Piauí, onde o metrô está parado desde o início da pandemia, e no Rio Grande do Norte, onde chegou a parar por um período. O mesmo ocorreu em Alagoas, que retomou a circulação dos trens em número reduzido. No Rio de Janeiro houve uma redução drástica por um período, com acesso permitido apenas para trabalhadores em atividades essenciais. E finalmente, o Distrito Federal, onde o metrô funcionou apenas para transportar os trabalhadores em atividades essenciais. Não há informações atualizadas a respeito das infecções. O registro no início da pandemia era de 10 casos.